Крути педали от Питера до Москвы и обратно

«Крути педали от Питера до Москвы и обратно» — вот какую идею хотят воплотить в жизнь любители велосипедного спорта и отдыха.

Веломаршрут придумали Илья Гуревич, председатель питерской «Федерации путешественников» и Дмитрий Соколов-Митрич, член Общественной палаты.

Трасса не будет идти по М-10 (Е-95 как ее знают в народе). Маршрут пройдет с таким расчетом, чтобы велосипедист мог насладиться пейзажем – истоком Волги, посетить краевые музеи, древние храмы Великого Новгорода, резиденцию Ивана Грозного, отдохнуть на природе, пройтись по Пушкинским местам. Ее протяженность около 850км.

Идею поддержали многие велоклубы по всему маршруту.

Пока что первая разведка из 23 человек предполагает: Петербург — Пушкин — Павловск — Гатчина — Суйда — Вырица — Оредеж — Ям-Тесово — Вольные Кусони — Вольная Горка — Великий Новгород — Витославлицы — Борок — Шимск — Карастынь — Старая Русса — Залучье — Демянск — Свапуще — Осташков — Селижарово — Ельцы — Луковниково — Старица — Тверь — Савватьево — Лисицы — Юрьево-Девичье — Конаково — Дмитрова Гора — Дубна — Мельдино — Рогачево — Лобня — Долгопрудный — Химки — Москва.

«Мы будем искать оптимальные маршруты, договариваться с местными властями, протестируем инфраструктуру для цивилизованного ночлега. Кроме гостиниц и палаток нужно найти промежуточный вариант, скажем, приемлемые по цене неформальные пансионатики, охотхозяйства, фермерские домики».

После, создатели планируют вывесить на специальном сайте www.veloguide.ru фотографии, отчет, создать путеводитель с местами для стоянок, указать места «WC», прокат.

Конечно, это работа не на один день, для создания качественного маршрута уйдут годы, но уже этой осенью желающие помочь ребятам, могут выйти на треки.

Оказывается, каждый год на велосипеде из Москвы до Питера и обратно катаются около 20-30 человек в год.

Ну а что с финансовыми затратами путешественника?

Как говорят, если брать режим путешествия с палаткой, 10-12 суток в один конец, на еду уйдет 4-5т. рублей, покупка велосипеда обойдется в 15-30тысяч.

sanday1

Велосипедный транспорт набирает обороты

Кататься на велосипеде, добираться на нем на работу мечтает каждый пятый житель нашей страны. За границей, как мы уже знаем, велосипед как средство передвижения очень популярен. Даже климат благоприятствует, нет таких скачков температур, когда зимой -35, а летом +40.

Департамент Москвы задумался, и рассматривает разные идеи о создании велосипедных дорожек, которые могли бы существовать и в холодный сезон года.

Одна из таких необычных идей — крытые отапливаемые велодорожки. Так называемая крытая «труба» будет проходить над землей, иметь станции на расстоянии 1-2 км друг от друга, подъемники.

Эта идея не нова, ее автор Поль Райкин предложил «трубы» еще в 1980 году. Единственное затруднение — это, конечно же, финансирование. Возможно, в будущем велосипед станет не только прогулочным видом транспорта, но и городским.

В Тюмени, например, закупили 58 велосипедов для почтальонов. Оказалось, что подобный транспорт необходим, и в разы помогает ускорить доставление корреспонденции.

Ну а пока расскажем о новых велосипедных маршрутах. Их протяженность 23 км, будут оборудованы пункты проката, парковки.

Маршрут 1: Краснопресненская набережная (у моста «Багратион») — набережная Тараса Шевченко, Саввинская, Новодевичья, Лужнецкая — Комсомольский проспект — причал «Олимпийский стадион «Лужники». Протяженность такого маршрута 10,05км.

Маршрут 2: станция метро «Беляево» — улица Миклухо-Маклая, Севастопольский проспект, Битцевский лес, Сумской проезд — метро «Чертановская», либо метро «Южная». Протяженность 7,7 км.

Маршрут 3: «МКАД» в Капотне — левый берег Москва-реки — Марьинский парк, Люблинская улица — станция метро «Братиславская». Протяженность 7,5 км.

источник  www.newsmsk.com

sanday1