Всё началось с… Хм, а с чего всё началось? Наверное с визита в пресс-службу нашего Управления

— Макс, пссс, подь сюды, есть чо? слушай, тут такое дело…

— И? Начало интригующее.

— Пришло нам письмо от девочки, маленькой девочки. Вернее написала тётя, что детёныш очень любит метро и очень хотела бы встретится с машинистом, просто поговорить. Есть идеи?

— Хм… Вопрос конечно интересный. Да нет, в принципе не проблема, можно встретится и поговорить, но… Но каждый новый год у нас в депо (да и не только у нас) проходит ёлка для сотрудников, вместе с новогодним паровозиком и катанием детей в кабине. А почему бы и…

В общем «колесо фортуны» завертелось. После согласований с руководством, с профсоюзом, был получен билет на новогоднее представление в депо и главное, на тот самый «волшебный» паровозик.

4 января. Созвон, уточнение, подтверждение

5 января утро. Чуть не опоздали (чуть не считается) но успели. В зале было много детей, родителей и дабы не создавать давку я сбежал вниз, к привычным мне поездам. Милее они мне чем новогодние представления.

«За окном шёл снег и рота красноармейцев…» Никто график не отменял и если положено по плану работать СММ то она будет работать.

Выходной день. Составы выходят из планового отстоя и согласно графика заходят

Тем временем представление закончилось, и началась посадка в новогодний поезд.

Для тех кто не в курсе, что это такое. Формируется состав из 6 вагонов и без остановок следует до станции Баррикадная и обратно. И что тут необычного спросите вы? А необычное тут то, что это единственный «паровозик» где детей катают в кабине. Можно смотреть, пищать от удовольствия, гудеть в тайфун и развлекаться, при этом ничего не нарушая. За этим строго и внимательно следит руководство и машинист-инструктор. А как счастливы пассажиры на станции…

На днях в социальных сетях появилась любопытная запись. Один их пассажиров столичной подземки наблюдал, ему навстречу в тоннеле якобы проехал еще один поезд — украшенный шариками и разноцветными гирляндами.

— Поезд проехал, не останавливаясь, мимо платформы. А там прям детский корпоратив! Дед Мороз, кейтеринг, шарики, все вагоны разрисованы! Дети в кабине машиниста! Взрослые гуляют с алкоголем! То есть кто-то снял целый поезд и устроил там праздник для детишек! Не знал, что так можно! — написал москвич Алексей Остудин со слова своего товарища, который и стал свидетелем необычного действа.

Неужели правда — и про детей в кабине, про взрослых с алкоголем? И правда ли, что поезд в метро может «зафрахтовать» любой желающий? Мы позвонили в Московский метрополитен, чтобы это выяснить.

— Это такая давняя традиция: детей наших сотрудников перед Новым Годом катаем в поездах. Так отмечают у нас детские утренники, — рассказал «КП» Андрей Кружалин, пресс-секретарь начальника Московского метрополитена Дмитрия Пегова. — Это делается отнюдь не во всех депо. Но на Замоскворецкой линии обычай такой и правда есть.

При этом, по словам Кружалина, алкоголь в «новогодних поездах» запрещен.

— Если что-то и было, то только детское шампанское, — говорит Кружалин.

Он также добавил: никаких корпоративов для взрослых никто не устраивал и не устраивает. «Зафрахтовать» поезд для собственный нужд у вас не получится. И для детишек-то запускают всего несколько «рейсов».

— Поезда такие ходят только в выходные дни и, разумеется, не в час пик. Наши специалисты находят такую «временную ниточку», чтобы праздничный поезд для детей никак не сказался на движении поездов, — заверил «КП» Андрей Кружалин.

При этом, по его словам, сейчас основная часть таких утренников уже завершена.

— У нас пассажиропоток непосредственно перед Новым Годом вырастает на 15 процентов. Разумеется, в эти дни «детские составы» уже не ходят, — пояснил Кружалин.

Комсомольская Правда

Кстати да. Алкоголя нет =) Не те люди у нас работают дабы пить на работе в поезде, тем более многие привезли детей на машине. Вот после праздничных мероприятий, за территорией депо…

Поехали? Как обычно самое интересное за окном

А вот и наша героиня с тётей. Счастье есть но оно пока не полное. Честно-честно.

Народу, конечно, не как в час пик, но близко к этому

Заезжаем в тоннель и из кабины появляется…

«А кто мне расскажет стишок?»

Желающих было много =)

За окном тоже интересно, когда можно забраться с ногами на диван

Но самое интересное, за открытой дверью. Отдать должное — детей пропускали, хотя взрослым тоже интересно, что же там? Это для нас кабина — суровые, рабочие будни. Для многих это детская мечта, которая сбывается раз в год

Вот теперь — счастье. Можно смотреть вперёд и видеть тоннель, станции. Кстати, для прохождения «паровозика» в тоннеле специально зажигали освещение дабы было лучше видно, а по прошествии поезда — отключали, что бы не мешать локомотивным бригадам

Верьте и ничего не бойтесь. Чудеса случаются. Буквы, слова, самое обычное письмо. Кто мог подумать, что так получится? Думаете я? Нет. Просто родилась мысль «А если попробовать…» И сбылась мечта ребёнка. Встретится с машинистом, прокатится в кабине. Мечты должны сбываться. Особенно если это детские мечты

Хочется выразить огромную благодарность руководству Московского метрополитена, пресс-службе Московского метрополитена за сбычу детской мечты. Руководству депо «Планерное», в частности, руководителю И.Е. Гондаревскому и М.А. Максимову, а так же руководителю профсоюзной организации депо «Планерное» Яримаке К.Н. за организацию праздника для детей работников депо.

Новость найдена и полностью сохранена. Полный фоторепортаж вы можете посмотреть у источника.

На дату 28 декабря 2012 года в Московском метро 188 станций. Много, правда?

Кто попал в метро впервые, испытывает огромные трудности. Страшно пользоваться эскалатором, высокие платформы, шумные поезда, масса переходов с ветки на ветку. Можно зазеваться, изучая роскошную лепнину или витражи, и потеряться в этом большом подземном городе.

В одном из рекламных агентств в Москве пиарщики, под руководством Сергея Мороз, предложила москвичам и гостям столицы «народную карту» метро. На карте не официальные названия станций, а те, которые прижились в народных устах.

Например, станция «Пушкинская» — «Пушка», «Академическая» — «Академка», «Площадь Ильича» — «Лошадь Ильича» и тд.

Все это не выдумка пиарщиков, были проведены опросы среди москвичей и гостей столицы. Многие станции имеют в народе несколько названий.

«Народная карта», как задумано ее составителями, должна вызывать улыбку и немножко развеять жителей мегаполиса он тяжких дум.

«Трамвай построить,— сказал он,— это не ешака купить» — Ильф и Петров.

Благодаря нашему читателю, нам пришла идея написать о единственном в мире Подземном Трамвае.

Находится он в городе Волгоград и является он не только любопытной достопримечательностью. Но и удобным видом транспорта, так как связывает наиболее многолюдные и популярные места в городе: центр, Мамаев курган, Центральный стадион, заводы «Красный Октябрь», «Баррикады» и тракторный.

Появился подземный трамвай, официальное название — метротрам, гибрид между метро и трамваем, в 1984г.

Его протяженность около 14км. Путь чем-то напоминает московское метро на Филевской линии.

При строительстве туннелей архитекторы решали ряд важных специфических задач. Грунты таили в себе множество металлических конструкций, остатков фундаментов, мины, авиабомбы, и другие «памятники», оставшиеся после войны.

Частично рельсы проходят и под землей, в основном в центре города, и на земле. Центральные станции («Комсомольская», «Площадь Ленина» и «Пионерская») оформлены мрамором и гранитом, павильоны украшении мозаикой и витражами. Подъем и спуск пассажиров выполняют эскалаторы.

Интервал между поездами в час пик около 3 минут, ну а в вечернее время до 25 минут.

Метротрам имеет у себя в составе обычные трамвайные вагоны «Татра», поезд в четыре состава. Для туристов всегда остается загадкой, на какую сторону сейчас будет выход, пути и станции перекрещиваются между собой, таким образом меняя выходы пассажирам.

Перрона как такового нет, высота станции всего 15 см, ну и, конечно же, отсутствует контактный рельс. Питается трамвай сверху от контурного провода. Метротрам намного безопаснее, чем метро. Но машинисты все равно используют звуковые сигналы при приближении состава к платформе.

Говорят, что местные жители очень любят свой подземный трамвай еще и за то, что летом на станциях очень прохладно и комфортно. А вот зимой и в ветреную погоду тепло и уютно.

С экономической точки зрения метротрам при строительстве и эксплуатации обходится дешевле, чем метро, да и цена на проезд в нем как на обычный автобус. Говорят, что подземный трамвай является «папой» идеи «легкого метро» в Москве.

Ну а если заблудившийся москвич в центре Волгограда подойдет к местному жителю и задаст простой и наивный вопрос «Где здесь ближайшая станция метро?». То его не отправят в Самару или Харьков, хотя ближайшее метро именно там, а просто проведут на станцию милого подземного трамвая.

информация собрана из открытых источников – спасибо за идею natalav

Если вы бывали в Москве, ездили на метро, то могли видеть необычные поезда, оформленные в стиле сказок, с отрывками из произведений, или поезд со стихами золотого и серебряного века, или военный поезд с фотографиями.

Теперь появился еще один — поезд «Акварель», в котором будут собраны репродукции из Третьяковской галереи.

Теперь можно не только читать книжку, слушать музыку, разглядывать соседей по месту, но и вспомнить классику, прикоснуться к изобразительному искусству. Вспомнить Исаака Левитана, Илью Репина. На Филевской линии метро стартует поезд с экспозицией посвященной Габриелю Гарсии Маркесу.

Кстати, не только у нас в России, культура таким вот образом проникает в обыденную жизнь.

В Стамбуле появились скамейки, на которых можно не только посидеть и передохнуть, но и почитать поэзию турецких поэтов. При этом авторы этой идеи решили заинтриговать читателя-прохожего.

Книжка на скамейке «раскрыта» на самом интересном месте, пробежавшись глазами по строчкам, обязательно захочется прийти домой и прочитать всю книгу от начала и до конца.

sanday1

Если вы активны, любите узнавать что-то новое, открыты для впечатлений и знаний, то устройте себе прогулки по Киеву и экскурсии по Львову, Одессе, Крыму и другим городам. Огромный выбор направлений, отдых с лечением, оздоровление организма, профессиональные гиды сделают отдых веселым и беззаботным.

Недавно одному из пассажиров вокзала Сент-Паркрас, который расположен в Лондоне, несказанно повезло! Этот счастливчик стал 100-миллионным зарегистрированным пассажиром! Только подумать: человек летел себе по делам, ничего и не подозревал, а тут такая удача!

Компания «Евростар» наградила его билетом на поезда «Евростар», благодаря которому можно можно бесплатно колесить по Европе в течении целого года! Между тем, компания «Евростар» является одной из самых известных железнодорожных перевозчиков во всем мире! Она была создана в 1994 году и до сих пор занимает лидирующие позиции среди своих конкурентов. Поезда компании «Евростар» курсируют между Лондоном, Брюсселем и Парижем. Вскоре планируется прохождение некоторых поездов по специально сооруженной железнодорожной ветке, которая соединяет Лондон и туннель под Ла-Маншем.

Среди преимуществ железнодорожного перевозчика «Евростар» является не только высокая скорость и регулярность рейсов, но и удобство регистрации и прохождения таможенных формальностей, стабильная стоимость билетов (около 60 фунтов стерлингов за поездку в два конца, например, из Лондона в Брюссель и обратно), а так же минимальный вред для окружающей среды!

источник